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大切な思い出のベッドについて

私は子供の頃に二段ベッドを使用しています。このベッドは私の兄が生まれた時に祖母が買ってくれました。下の弟が寝に私が寝ている。私はこの二段ベッドが、本当に心に非常に愛されました。この二段ベッドは木で作られており、温かい雰囲気のある柔らかな感じのベッドでした。今、このベッドは使用していませんが今でも私の本当に大切な思い出のベッドです。
ソファを洗うことはない。ただ、夏場は汗を流したまま座ることも多いだろうし、飼い主がお風呂に入らずに寝たい時はソファーの上で、自分には規則があるので、どうしてもホコリがついてしまう。 CMにも細菌だらけというのを見ては、より一層感じるようになった。そこでスプレータイプの抗菌剤を使用して定期的に殺菌消毒するように注意する。
　国土交通省は22日、成田空港の発着枠が年27万回に引き上げられる2013年夏に、韓国の航空会社の同空港への乗り入れを自由化すると発表した。一方、日本の航空会社も同時期に韓国・仁川空港に自由に乗り入れできるようになる。21、22の両日、都内で行われた日韓航空協議で合意した。
　日本は既に韓国との間で、航空会社が路線や運賃などを自由に設定できる航空自由化（オープンスカイ）協定を結んでいるが、発着枠に余裕のない成田、羽田と韓国の仁川、金浦の各空港は対象外となっていた。今回の合意により、両国間でのオープンスカイの対象外は羽田と金浦だけとなる。　

　［東京　２２日　ロイター］　米航空機大手ボーイング＜BA.N＞の日本事業を統括しているボーイング・ジャパンのマイク・デントン社長は２２日、都内で記者会見を開き、技術的問題によって先月から試験飛行が停止されている次世代中型旅客機「７８７」（通称ドリームライナー）について、まもなく試験飛行の再開を発表するとの見通しを明らかにした。

　社長は「恐らくボーイングからの次の発表は、試験飛行の再開の発表だろう。われわれは発表が早急に行われると予想している」と語った。

　デントン社長はただ、７８７の納入日程について話をする立場にはないと断り、数週間以内にボーイングが７８７の最新状況について発表することになっているとも述べた。

　同社の一番新しい日程によると、ボーイングは７８７を最初の顧客である全日本空輸＜9202.T＞に２０１１年第１・四半期半ばに引き渡す計画だった。また当初の引き渡しターゲットは２００８年５月だった。

　ボーイングは約８５０機の７８７を受注している。　

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　吉林省の長春空港で18日午前、所持する航空券が「にせもの」だとして、100人以上が搭乗を拒否されたことが分かった。「にせ航空券」は同省敦化市内の旅行会社内で販売されたものだった。中国新聞社が報じた。

　航空会社が「にせもの」として拒否したのは、延辺白山国際旅行社敦化分公司内で販売されていた航空券。団体チケットをばら売りする方式だった。航空券発売の担当者は18日夜に現れたが、購入者が納得できる説明をしなかったので、購入者らは警察に通報した。警察は詐欺事件として捜査を始めた。

　延辺白山国際旅行社敦化分公司の航空券取扱所は、15日には営業を停止していた。同公司の航空券販売は事実上、担当者が経営していたという。

　中国新聞社は「にせ航空券」がでた具体的な便名を書かなかったが、乗客らは香港、マカオ（澳門）、深センなどを旅行する予定だったと伝えた。（編集担当：如月隼人）

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　国土交通省は２２日、ビジネスジェットの受け入れ体制の強化に向けた課題などを検討する「ビジネスジェットの推進に関する委員会」の初会合を開いた。成田、羽田両空港の強化策の一環として、来春をめどに具体策をまとめる方針だ。

　ビジネスジェットは、企業トップなどが利用する自家用機や航空会社などからチャーターして利用する小型機。移動にかかる時間の短縮が図ることでビジネス機会に素早く対応できるほか、企業秘密などの情報漏れ対策に有効とされ、日本でも一定の需要があるとみられている。

　ただ、日本の首都圏内の空港では発着枠や駐機スポットが不足しているほか、専用ターミナルがないといった課題があり、ビジネスジェットを受け入れる体制は不十分だった。

　国交省が策定した成長戦略には成田、羽田両空港の強化策として、ビジネスジェットを利用しやすい環境づくりが盛り込まれている。

　初会合では、座長に就いた早大の戸崎肇教授が「ビジネスジェットは経済振興の上で欠かすことのできないインフラであり、本格的に取り入れなければ日本は厳しい競争の中で後塵（こうじん）を拝することになる」と指摘した。

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